重庆飞翼式车厢新型飞翼车结构设计
来源:    发布时间: 2018-12-06 15:34   1395 次浏览   大小:  16px  14px  12px
  目前飞翼车运输作业过程中主要出现以下问题:(1)托盘在车厢内无固定设施,当遇到紧急刹车或通过颠簸不平路面时极易造成托盘相对于车体滑动,相互间发生碰撞造成货物损坏等问题;(2)飞翼车门由于臂展过长,飞翼开闭过程中易刮碰托盘和叉车;(3)经
  目前飞翼车运输作业过程中主要出现以下问题:(1)托盘在车厢内无固定设施,当遇到紧急刹车或通过颠簸不平路面时极易造成托盘相对于车体滑动,相互间发生碰撞造成货物损坏等问题;(2)飞翼车门由于臂展过长,飞翼开闭过程中易刮碰托盘和叉车;(3)经常有装卸工人由于疏忽等原因靠近飞翼车,飞翼厢门开闭过程中造成人员伤亡,过长的飞翼半径会导致空间利用效率低下。本文主要从以上三个视角出发,运用3D建模仿真技术对车体结构进行优化,包括在车厢上托盘的防滑、车厢翼板的结构方面进行改进和提高,并运用机械原理、有限元应力分析技术结合模型进行检验,保障新型车体结构的可靠性和安全性。
  重庆飞翼式车厢飞翼车是普通厢式车的改进,是一种能通过手动装置或液压装置开启车厢两侧翼板的物流运输专用车辆,由于其具有装卸速度快、效率高、可侧面装卸等优点,已成为大型物流公司运输的最佳选择。目前国内较为常见的是一汽大众公司生产的型号为TS03的飞翼车,该车身全长10.2m,高3.9m;车厢长7m,高2.91m;该车厢两侧翼板均能打开,一般只开启左侧翼板,翼板张开最大角度为90°,叉车可从左侧装货,极大地提高了飞翼车作业的效率。目前国内外专家、学者针对飞翼车的使用前景以及外部结构研究较多,较少见从飞翼车的运输安全和作业安全角度出发,对其结构问题的研究。张荣生针对翼开启式厢式车(飞翼车)顶部的防水问题,设计了一种能够有效防止顶部漏水、经久耐用的顶篷布结构,介绍了其结构及安装方式[1]。林武采用UG软件建模,利用其内置的ADAMS和NX NASTRAN解算器进行机构分析和有限元分析[2]。本文从实际出发运用3D仿真技术针对飞翼车在运输作业安全领域出现的问题进行车厢结构优化,提升飞翼车运输作业的安全性。http://www.cqlcc.net/