现阶段，人们对生鲜食品的需求越来越高，而冷藏运输是生鲜食品运输的主要方式，在生鲜食品需求的情况下，冷藏运输的需求量也在不断提升。目前，我国主要的冷藏运输方式有公路冷场运输、铁路冷藏运输、航空冷藏运输和水路冷藏运输，其中，公路冷藏运输主要使用冷藏车，冷藏车的隔热性能直接影响着冷藏运输的质量。公路冷藏运输十分注重冷藏车的隔热性能，冷藏车隔热性能也成为目前我国冷藏车研发的重点。冷藏车隔热性能受多种因素的影响，需要从多角度入手选择合适的材料和制造工艺，确保冷藏车的隔热性能。因此研究冷藏车隔热性能的影响因素不仅能够有效提升冷藏车的隔热性能，而且对冷藏运输的发展意义深刻。
　　1 重庆冷藏车冷藏运输的主要方式
　　1.1 公路冷藏运输
　　公路冷藏运输具有可靠性高、速度快、灵活性强的特点，与其他冷藏运输方式相比能够覆盖更为广阔的市场，十分适用于中短途的货物运输。而且公路冷藏运输能够减少货物的装卸次数，是目前最为常见的冷藏运输方式。常用的公路冷场运输设备主要是冷藏汽车和隔热材料车，一般情况下，运输距离较长的多使用冷藏汽车，运输距离较短的多使用隔热材料车，冷藏汽车需要使食物在运输过程中保持在零件18℃以下。
　　1.2 铁路冷藏运输
　　铁路冷场运输的距离较长，运输量较大，并且，铁路冷藏运输的适应性较强，能够全天候进行运输，具有安全性、连续性等特点。然而，铁路冷藏运输也有一定的缺点，需要受站点和铁轨的限制，运输灵活性较差。同时，铁路冷场运输需要按照铁路运行时间进行，发货频率远远低于公路冷藏运输。另外，铁路冷藏车的气密性和隔热性较好，具有通风、制冷、加热等装置，能够适应不同地区的气候变化，完成冷藏运输任务[1]。
　　1.3 水路冷藏运输
　　水路冷藏运输的能耗较少、成本较低、运载能力大，适合高密度、长距离的货物运输，属于我国最古老的货物运输方式。然而，水路冷藏运输受运输速度和运营范围的影响较大，运输可靠性较差，在运输目的不接近水道时需要以公路运输或铁路运输作为补充。
　　2 冷藏车概况
　　2.1 隔热厢体
　　冷藏车需要安装隔热厢体作为冷藏运输的专用车辆，大多数冷藏车由隔热保温厢体、汽车底盘、车厢温度记录仪、制冷机组等部件构成。对有特殊运输要求的冷藏车，可以加装铝合金导轨、肉钩、通风槽等组件，而冷藏车的隔热厢体直接决定了冷藏车的质量，隔热厢体的性能重要取决于隔热厢体材料是否有金属热桥，是否填充密实，材料的导热系数，厢门密封性，板块连接是否存在缝隙等。现阶段，大多数冷藏车都使用全非金属材料和蜂窝板状结构的隔热厢体，这种隔热厢体的隔热性能较高，密封性较强。目前，我国冷藏车隔热厢体的主要制作技术有整体灌注法、三明治复合法、喷涂法等，而且我国生产的冷藏车隔热厢体质量可靠，品种较多，在国内市场占据着较大的市场份额。另外，冷藏车隔热厢体制作材料多为聚苯乙烯泡沫、聚氨酯泡沫、挤塑聚苯乙烯泡沫这三种材料[2]。
　　2.2 能耗分析
　　首先，冷藏车在使用过程中存在着一定的能耗，在使用一定时间后，冷藏车隔热厢体的漏热率会大幅度提升，冷藏运输耗能十分严重；其次，冷藏车耗能受货物品种、运输距离、运输方式、控温要求、运输世界等因素的影响较大，不同的运输管理方式所造成的耗能也不相同，因此，冷藏运输部门需要针对货物要求选择合适的运输管理方式，科学控制冷藏车耗能。另外，我国所使用的冷藏车多为国内生产的冷藏车，在使用一段时间之后热工性能会大大降低，针对这种情况，我国应积极改进冷藏车的热工性能，加快技术创新，减少运输过程中冷藏车的能量消耗。
　　2.3 发展方向
　　1）环保型。环保型是我国冷藏车发展的重要方向。环保是我国社会经济发展的重要工作，我国冷藏运输的发展积极并重视环保工作，研发环保型冷藏车，加快冷藏车的环保型发展。然而，我国重型冷藏车和重型冷藏车的噪声污染较大，针对这一问题积极研发无污染环境材料的冷藏车来代替传统发泡材料冷藏车。另外，我国冷藏车内壁多采用玻璃钢材料，会对人体有一定的伤害，甚至会对冷藏运输食物产生二次污染。针对这一问题，我国按照国际卫生组织规定采用不锈钢材料内壁，以避免冷藏车内壁对运输食物的二次污染。
　　2）节能型。现阶段，我国市场上的冷藏车厢体漏热现象比较严重，会导致严重的资源浪费。针对这一问题，我国在研究新型冷藏车的时候十分重视厢体隔热性能的提升，积极引进国外先进的厢体制作技术和隔热材料发泡技术，不断提高冷藏车的气密性和隔热性，增强冷藏车的节能性[3]。
　　3）技术型。现阶段，我国冷藏车市场对高附加值、高技术含量的产品需求越来越多，制热装置、制冷装置、厢体隔间装置等在冷藏车市场中有着广阔的前景，我国冷藏车正在朝着高技术新型车发展。http://www.cqlcc.net