冷藏运输过程中，冷藏车厢内的温度出现时高时低温度波动，当温度波动过大时，将造成车内温度高于易腐食品最佳保存温度条件，同时引起车厢内所运易腐食品表面结露，影响易腐食品的保质期，造成对易腐食品品质保证不利影响。然而，影响车厢内温度高低波动的因素众多，以往对于车厢内的温度波动与均匀性的影响因素研究多数是建立在冷藏运输过程的数值模拟与试验基础上，而在理论分析方面，主要是通过拉普拉斯变化求传递函数的形式对冷藏库内温度变化进行分析，以及利用频域分析法对冷库温度波动特性进行了理论与试验分析。冷藏车就如一座运动的冷库.对于控制冷库温度波动的一些研究方法同样适用于冷藏车，但车辆行驶是一个动态过程。

冷藏车的分类
    冷藏汽车实际上称作冷藏保温汽车，它分为冷藏车和保温汽车两大类。
    保温汽车是指具有隔热车厢，适用与短途保温运输的汽车。
    冷藏车是指具有隔热车厢，并设有制冷装置的汽车。
    按制冷装置的制冷方式划分，机械冷藏汽车、冷冻板冷藏汽车、液氮冷藏汽车干冰冷藏汽车、冰冷冷藏汽车等，其中机械冷藏汽车是冷藏车中的主要车型，国内绝大多数冷藏车也都是机械冷藏车。按底盘承载能力分类:微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏
车。按车厢型式分类:面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。

三、重庆冷藏车的构成
    冷藏车主要由汽车底盘、隔热保温厢体、制冷机组、车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩、拦腰、铝合金导轨、通风槽等选装件。
    冷藏车底盘:国内常见的冷藏车底盘主要有解放、东风、庆铃、江铃、江淮、福田等。冷藏车厢体:一般由聚氨醋材料、玻璃钢组成，也有彩钢板，不锈钢等。
    制作技术有:分片拼装的“三明治”板粘接式(常用)、分片拼装的注入发泡式、整体骨架注入发泡式、真空吸附式粘贴等。
    冷藏车制冷机组:冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。