冷鲜肉运输时间、温度以及车辆卫生状况直接影响其品质及货架期。以冷藏车为载体,监测其温度、空气相对湿度(relative humidity,RH)及风速随运输时间的变化规律;研究次氯酸钠不同用量对车厢的消毒效果;以恒定4℃为对照,采用1℃递增、2℃递增、1℃波动及2℃波动的温度条件运输冷鲜肉,研究温度变化对其品质的影响;最后通过正交试验对冷鲜肉运输条件进行优化。结果表明:冷藏车内RH分布均匀,制冷机下方降温最快,温度波动最小,风速最高,其次是车厢两侧;300 mg/kg次氯酸钠消毒效果较优;温度1℃波动条件下,肉样pH值、总挥发性盐基氮含量、汁液流失率及菌落总数与对照组无显著差异(P>0.05);优化出2种运输条件,即采用300 mg/kg次氯酸钠对车厢消毒,运输6 h,4℃恒定或温度1℃波动条件下,均能有效保证冷鲜肉品质。
在冷藏车运送货物过程中,保冷隔热层厚度、材料的选择直接影响到车厢的保冷效果.针对不同的厚度、材料、车速、保冷温度、车外温度等,可建立物理模型.通过理论计算模拟,分析各个参数对保冷效果的影响,为冷藏车各参数的选择,提供一定依据.因车厢壁厚度远小于其长度和宽度,故可将其简化为无限大平壁传热情况,只分析其沿着车厢壁厚度方向的一维传热.冷藏车外板、隔热保温层、内板经简化后如图4所示.为方便计算作如下假设:① 车厢密封良好,无漏气现象;② 车箱温度达到稳态时，车厢各处温度分布均匀,温度处处相等;③ 忽略各地、各季节变动较大的太阳辐射影响.
冷藏汽车车厢结构,并对其关键参数进行了分析,主要结论:① 设计了3层结构式的车厢壁,在减轻车厢质量同时增强保冷隔热效果;② 设计的冷空气导流装置能够使车厢温度迅速均匀分布,达到较好的制冷效果;③ 建立了车厢传热模型,通过分析发现隔热层厚度、冷藏温度与空气温度差值对车厢漏热速率影响较大,车速增加,车厢漏热速率有所增加,但并不明显.