在公路冷藏运输车厢内温度场和速度场协同控制基础上,从能量守恒协同方程和湍流动能方程出发,设置传热工质空气参数,探讨其速度场和压力场的协同性。重庆冷藏车以温度均布为评价目标,从定性角度验证冷藏车厢内沿纵向截面三场的模拟仿真分布情况,并分别对圆形孔、椭圆形孔和正六边形孔进气匀流板的换热及低阻性能进行数值模拟比较与分析。冷藏厢内进气道采用椭圆形孔进气匀流板后,在满载过程厢内温度沿厢体宽度方向的最高温度由2.53℃降为1.27℃,温度标准差由0.642℃降至0.332℃。结果表明该进气道的流动阻力较小,有效减少制冷机组的泵功损耗,温度分布更加稳定且均匀,速度场、温度梯度场和压力梯度场三场有较好的协同性。
　　在生鲜食品这个超级庞大的领域中,电商公司要攻城掠地,冷链物流是所有公司面临的困难之一。生鲜类食品对于物流配送要求极高,既要保持食品的新鲜,又要保证达到的速度,最常用的方式就是冷链物流。然而冷链物流需要解决的一个大问题就是冷藏温度。传统的冷链物流运用的是建议的冷冻袋包裹降温,无法保证物品恒温且运输质量较差。现代化的冷链物流,使用了精密的电脑控制和自动化调控系统,使冷藏箱内随时保证温度的恒定。